MUUT PROJEKTIT

Omien autojen lisäksi tulee joskus autettua tuttuja
tai sukulaisia heidän projkekteissaan. Tällaista sattuu
äärimmäisen harvoin koska omat projektit pitää aikatalun
muutenkin kiireisenä =) Tässä kerron lyhyesti niistä
projekteista joissa olen ollut mukana ja tehnyt koko homman....

ALFA ROMEO SPIDER 1996

Tähä isäni 1996 Spideriin tehdään "face lift" eli koko
keula vaihtuu vm 2003:a vastaavaksi.

Tässä on Alfa ennen projektin aloitusta. Koko keulan ilme
tulee muuttumaan radikaalisti nuorekkaampaan suuntaan.




Ensimmäiseksi irroiotettiin vanha etupuskuri. Toisessa
kuvassa uusi Face-lift mallin puskuri. Kolmannessa uusi
puskuri on sovitettuna paikalleen.



Sitten vuorossa oli vanhan konepellin irroitus, oli muuten
sen verran raskas tuo vanha kone"pelti" (muoviahan se oli)
että vaati kaksi ihmistä ihan vaan siirtämään se pois tallillta.
Sen jälkeen sovitettiin uusi pelti paikallee, tämä oli huomattavasti
helpompaa uuden pellin keveyden ansiosta. Nyt saatin nähdä
ensikertaa mitä uusi ilme näyttää... ja hyvältähän se näyttää!
Sitten osat irti ja auto ulos tallista....

Kun auto oli siirretty ulos tuli talliin mukavasti tilaan vesihioa
konepelti ja puskuri kunnolla ennen varsinaisen hiontavärin
ruiskutusta. Jonkin verran korjattavaakin osien pohjissa oli joten
ei mennyt hukkaan sekään työ.



Kun osat oli hiottu ja pyyhitty rasvanpoistoaineella ruiskutin
niiden pinataan hiontavärin.

Hiontavärin kuivutta reilun vuorokauden vesihion osat huolella
jällenkerran käyttäen karkeuksia 600/1000/1200. Jonka jälkeen
osat pestiin kunnolla ja pyyhittiin rsavanpoistolla.



Kun kaikki oli valmista aloin ruiskuttamaan osien pintaan värin.
Muutama harso väriä ja sitten märkäpinta....



Lopputulos puskurissa täyttää tavoitteet, olen tyytyväinen.
Väri on kieltämättä hyvä! (Alfa Rosso)



Kun konepeelin sisäpuoli oli kuivunut käänsin pellin toisin päin
että saisin ulkopinnan maalattua. Ulkopuoli oli muutoin valmis
pyyhin sen vain rasvanpoistolla ennen ruiskuttamisen aloittamista.
Sitten taas kerran pari harsoa ruiskulla ja sitten märkäpinta.
Lopputulos vaikuttaa hyvältä muös konepellin osalta.



Vaikka maalipinta näytti tallissa hyvältä osoittautui punaisen sävy aivan vääräksi kun konepeltiä sovitettiin paikalleen. Ei muuta kun mutka maalikaupan kautta jossa tällä kertaa väri sävytettiin käsin eikä värikoodin mukaan. Sitten vesihiottiin konelepti ja puskuri uudestaan mataksi ja ruiskutettiin pintaan uusi väri.



Maali kuivuttua pari päivää asennettiin kopnepelti ja puskuri paikalleen. Nyt sävy osui huomattavasti paremmin kohdalleen! Ja keula näyttää uusilla osilla todella hyvältä.

Tässä on vierekkäin kuvat ennen ja jälkeen. Tämän perusteella uskaltaa sanoa että työ kannatti.