SAAB 9-5 2.0T Wagon 2001 BioPower

JÄLKEEN ENNEN

SPEKSIT Saab 9-5 2.0T Wagon 2001 BioPower Vaikka tämä on käyttö-auto joutuu sitäkin joskus korjaamaan ja parantelemaan. Katso projektit -> Täältä! Moottori: 2.0 Turbo (149 hv/ 240 Nm) BioPower Stage 1 = 235 hv / 370 Nm Voi ajaa E85:llä Flexifuel=Voi ajaa millä tahansa bensan ja etanolin sekoituksella. Voimansiirto: 5 - vaihteinen manuaali Alusta: FK HighTech -40 mm madaltavat jouset. Jarrut: Alkuperäiset Levytjarrut edessä ja takana Vanteet ja renkaat: Kesällä 8" x 19 " Eagle Cobain Hypersilver (SVF) joilla on 235/35/19 renkaat. Talvella orkkis Y-Spoke 6,5"x15" (ALU19) Nordman 4 195/65 nastarenkailla. Korimutokset: Alkuperäinen Sisustamuutokset: Vaihdettu kangaspenkit nahkapenkkeihin. Popit: Alkuperäinen cd-soitin Varusteet: Automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone, kauko-ohjattava keskuslukitus, jäähdytetty hanskalokero ym... Omistaja: Toni

Kesäkausi 2013 alkoi lopultakin! Nyt oon saanut uudet 19" vanteet alle. Kyllä on aika paljon parempi kun edelliset.



Tässä on talvilook 2012-2013




Nyt on madallusjouset Saabin alla. Alusta ei ehkä madaltunut niin paljon kun olisin halunnut, matalempi olisi voinut olla. Ajoltaan nuo jouset on todella hyvät, ei ollenkaan pintakova mutta tiettyä napakkuutta tuli lisää. Kuvissa myös viime syksynä ostetut Fox Racing R3 vanteet.



Pientä päivitystä tehtiin auton softaan 20.2.2012 Klubilainen "Nappe" latasi koneeseen BioPower Stage 1 softan joten nyt pääsen ajamaan E85 etanolilla! Eikä haittaa että tuli taan muutama hevonen lisää ja vähän vääntöäkin =)


      

Kuvat yllä: Forté ja Diesel, Öljyt + suodattimet, viimeisessä kuvassa Dieselit jotka olleet moottorissa ensimmäisen vuorokauden, diesel on värjäytynyt täysin mustaksi siitä ei näe läpi ollenkaan!

      

Kuvat yllä: Toisen vuorokauden moottorissa olleet dieselit, ero on huomattava edellisiin nyt näkyy astian pohjakin! Seuraavat kaksi kuvaa ovat moniasteöljyt 200 km ajon jälkeen. Öljy on värjäytynyt täysin mustaksi ja läpinäkyvyys on nolla! Nyt on moottorissa kunnolliset täys synteettiset öljyt ja taas uusi suodatin, jotka vaihdan 5000 km kuluttua.....

Nyt oli sitten vuoro puhdistaa moottori sisäisesti:  Ensin Forte puhdistusaine 20 min @ 2000 rpm, sit vanhat öljyt ulos ja 6 litraa dieselia koneeseen jossa ne saa olla seuraavaan aamuun, sillon dieselit ulos ja uusi 6 litran annos sisään taas vuorokaudeksi. Sitten laitan 10w30 moniaste öljyt ja uuden suodattimen ajan 200 km ja vaihdan koneeseen täyssynteettiset öljyt ja uuden suodattimen. Sitten pääsee 5000 km ja seuraava öljynvaihto taas. Sitten vasta pääsee takasin normaaliin 10 tkm vaihtoväliin...

     

Tässä yllä pari kuvaa Saabista talviasussa...

    
   

Keväällä sain sitten uudet renkaat ja vanteet auton alle. Myöhemmin kesällä tummensin auton takalasit vielä.
Viides kuva on rengasliikkeestä kun olin ajanut sipoossa monttuun ja kaksi vannetta meni kieroiksi. Eli syksy mentiin noilla mustilla Fox Racing R3 vanteilla.




Renkaiksi valikoitui StarPerformer 225/45/17 renkaat.
Ovat osoittautuneen hyväksi valinnaksi jälkeenpäin.

 

Tässä on vanteet jotka oon hommannut kesälle 2011.
FondMetal s7200 ja koko on 17"x7". Renkaat puuttuu vielä mutta eiköhän ne löydy jostain...



Tällainen Saabi löytyi Tukholmasta kun käytiin risteilyllä 4.9.2010. Olimme jo pitkään puhuneet autonvaihdosta ja siitä että vanhempi Saabi pitää vaihtaa samalla uudempaan ja farmarimalliin. Autossa on 2.0t matalapaineturbo (149 hv) moottori ja 5v. manuaali.